交通建設 27個專題

專題

台北港

歷經六年建設,台灣第一個、也是投資金額最大的港埠BOT建設「台北港貨櫃儲運中心」2009年3月9日啟用,港內設有最先進的貨櫃用橋式起重機。由於條件良好,己有全球第一大貨櫃航商麥司克等決定明年加靠台北港。政府另在港區打造三百卅公頃的物流園區,希望吸引台商回流。 台北港總面積超過3102公頃,約為基隆港5倍大,營運中的9座散雜貨及油品碼頭之外,貨櫃儲運中心的北三、北四貨櫃碼頭已於2009年2月18日營運。2010年元月再新增2席貨櫃碼頭,總量可達250萬至3百萬TEU(20呎標準貨櫃),超越基隆港的2百多萬TEU。預計103年,台北港7席碼頭全數啟用後,每年的裝卸量將達到4百萬TEU,並可創造2萬2千多個就業機會,年產值4百億元。
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關渡大橋

橫跨淡水河的關渡大橋從1987年起,就是台北縣對外宣傳的地標。主橋全長五百三十公尺,兩端連接兩百七十公尺的預力混凝土引橋,寬十九公尺,設有四線快車道和兩側人行道,包括兩端連絡道路在內,共耗資二十五億元,從設計、施工到完工共花了五年的時間。關渡大橋最大的特色是全橋沒有一個鉚釘,用最高級的銲接技術完成,在當時是全亞洲唯一的鋼構拱橋。1997年,關渡大橋台北縣政府提出「光雕計畫」,預定將其照明由橋墩往上打,並透過設計,呈現層次感,將關渡大橋以光線塑造成具有藝術性的都市夜景。經過許多波折的「光雕計畫」,在2003年開始動工,並於年底完工,台北縣政府特地將跨年煙火晚會與點燈啟用儀式結合。自此,關渡大橋實現了光雕計畫活動標題:「光與橋的夜光對話」。
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台灣高鐵

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南港三鐵共構

南港區高鐵、台鐵、捷運即將形成的交通新樞紐,三鐵共構的立地優勢,吸引不少科技產業進駐,也使得眾多財團和建築業搶攻此地,預料南港將成為台北新東區。
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春節返鄉

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郵筒

於近年來普見的郵筒,以彩綠色的「普通郵件信筒」及朱紅色的「特別郵件信筒」為主。郵筒的地位不僅存在於功能性、生活性,在某些觀光勝地,郵筒甚至是遊客造訪的重點。
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天空步道

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ATR-72螺旋槳飛機

ATR-72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機,1989年投入商業服務,長27.17米、翼展27.05米、高7.65米、載客量約68-74人,是低油耗的短程機型,目前已經出售超過678架。國內有立榮航空與復興航空採購,用來營運國內航線。
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捷運淡水─新店線

1999年11月11日台北捷運新店線全線正式通車至新店站,通車時因與中和線一同直通淡水線,營運模式為「淡水-新店」列車。 2014年11月15日松山線正式營運,新店線與松山線合併為松山新店線, 原「淡水-新店」營運模式及小南門線則於2014年11月14日12:00發出最後列車後走入歷史。
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新北市水上巴士

新北市水上巴士將板橋華江碼頭、三重忠孝碼頭、台北市大稻埕碼頭進行串聯,發展雙北跨河觀光旅遊及水路通勤。2013年7月30日啟用「華江碼頭–忠孝碼頭」與「忠孝碼頭–大稻埕碼頭」兩條航線,以50人座中型遊艇營運,票價比照公車,採兩段收費,每段票價15元,且可使用悠遊卡付費,乘客還可免費攜帶單車上船。2014年8、9月配合潮汐許可的時間推出「華江碼頭–新月橋」限量夜航行程,行經華江橋、新北大橋、大漢橋、新海橋及新月橋等五座特色光雕橋,全部航程約60分鐘。
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臺中市快捷巴士BRT

臺中市快捷巴士BRT(Bus Rapid Transit)藍線即將於本月27日,全線雙向開放試乘,同時推出12條接駁公車,讓民眾能無縫轉乘其他路線。臺中BRT藍線由臺中火車站沿臺灣大道,行經市政府、東海大學,終點為靜宜大學。未來臺中市計畫推出橘線、黃線等五條BRT路線,串連BRT藍線與捷運綠線,以達成「大臺中1小時生活圈」的理想。
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普悠瑪號

普悠瑪號(英文譯名:Puyuma Express),全名為自強號普悠瑪列車,命名由台鐵向民間徵求並經網路票選,是臺灣鐵路管理局於2012年引進的傾斜式電聯車TEMU2000型開行特快車,也是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,在彎道上能以較非傾斜式列車快的速度行駛,2013年2月6日起正式行駛。