台鐵罷駛 70 張圖片

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交通部長郭南宏(見圖)對於五月一日火車司機罷駛事件接受立委質詢。
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交通部長郭南宏(左)對於五月一日火車司機罷駛事件接受立委質詢。
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交通部長郭南宏(見圖)對於五月一日火車司機罷駛事件接受立委質詢。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。清晨四時五分,台北往蘇澳的普通列車慢慢駛離台北站後,停駛超過卅小時的台鐵列車才逐漸恢復通車。
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一日鐵路局火車司機員集體休假,火車全面停駛。
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一日鐵路局火車司機員集體休假,火車全面停駛。
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鐵路局火車司機員一日集體休假,火車全面停駛。台鐵南港機務段裡,火車停擺\畫面。
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鐵路局火車司機員一日集體休假,火車全面停駛。台鐵南港機務段裡,火車停擺\畫面。
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鐵路局火車司機員一日集體休假,火車全面停駛。台鐵南港機務段裡,火車停擺\畫面。

1988年初台灣發生了首次大型工運罷工事件,火車司機員聯誼會針對勞工身分薪資認定及延時工資發放等議題,與資方進行協商未果,遂於5月1日勞動節當天以「集體休假」方式進行罷工,約有1400位的台鐵司機員一同響應。當日鐵路交通幾近停擺狀態,連帶的周邊公路系統也亂成一團,就台鐵方面,粗估損失超過3000萬元,事件直至2日才結束。過後不久,政府除同意將司機員納入勞基法保障,也追溯補發加班費至1984年。

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