1.王國材向台鐵釋放了錯誤訊息

因太魯閣號事故升任交通部長的王國材，稍早在林佳龍的歡送會上笑得春風滿面，遭外界批評「忘了四十九條人命」的慘痛，並質疑他是否有改革台鐵的能力。他上任後，立刻否決台鐵新局長杜微的「調高票價」計畫，認為現在

2021-04-28．聯合報．A2．焦點．社論

2.台鐵先拚資產活化 交長：票價以後再談

交通部長王國材昨天表示，台鐵目前票價雖然不是很合理，但現在外界對鐵路安全還有疑慮，不是談票價的時機，交通部先出手補貼減緩台鐵財政惡化速度，並由台鐵活化資產增加收益，等台鐵財務負擔減輕後，再來思考下一步

2021-04-27．聯合報．A6．生活．記者邱瑞杰╱基隆報導

3.蘇內閣豈能對太魯閣號事件敷衍了事？

「歡送」了前交通部長林佳龍，行政院院會也通過對重大過失致死罪加重其刑，雖然無法溯及既往適用在太魯閣號事件的包商李義祥身上，但至少能稍撫人民「情重法輕」的不平情緒。行政院急著想對太魯閣號事件打上句點，但

2021-04-25．聯合報．A2．焦點．社論

4.台鐵改革 王國材：3年內企業化

太魯閣號事故後，台鐵改革聲浪再起。台鐵局準局長杜微昨天在立院表示，希望凍漲廿五年票價合理調整，但遭新任交通部長王國材打臉「這並非改革優先選項」。王國材說，台鐵將分三個階段改革，先是運工機電地區整合，二

2021-04-23．聯合報．A6．生活．記者曹悅華╱台北報導

5.花東之急 拉大差價分流吸客

台鐵昨稱ＥＭＵ三○○○型城際列車預計今年六月起陸續交車，將優先投入東部幹線，改善花東一票難求現象。但學者直言，並不是投入新車就可解決問題，台鐵財務虧損，卻連票價都無法彈性調整，沒辦法透過差價讓乘客分流

2021-04-12．聯合報．A3．焦點．記者吳姿賢╱台北報導

6.公司化不是台鐵萬靈丹

因台鐵太魯閣號意外事件，台鐵公司化或企業化議題又廣為討論；而這次太魯閣號事故，又炒冷飯式搬出此議題，實未根解台鐵此刻問題，亦對辛勤的員工不公！ 台鐵公司化之癥結非三言兩語可帶過，試問桃機公司化後效率更

2021-04-10．聯合報．A12．民意論壇．陳守哲╱大學教授（台北市）

7.免費的最貴…台鐵悲劇推手

台鐵在高雄境內有十八個站，其中有八個站都是鐵路地下化後新增的小站，通車時間增加，搭車人數沒有如預期成長，剪綵過後都沒有人在乎。每個站新增站體建設，設備攤提和站務人員成本，本來應該反映在票價上；不過有學

2021-04-09．聯合報．A12．民意論壇．王振昌╱飯店業（高雄市）

8.大罷免潮來了，法制歪斜要如何解？

高雄市長韓國瑜遭到罷免後，部分藍營支持者揚言發起「報復性罷免」，首當其衝的包括時力高雄市議員黃捷、民進黨桃園市議員王浩宇、台北市議員梁文傑，和基進黨立委陳柏惟等人。姑不論罷免是否能成功，但這場「罷韓」

2020-06-13．聯合報．A2．焦點．社論

9.服務性路線年虧10億 台鐵苦撐

為兼顧全國便捷運輸服務與地區發展需求，台鐵長期營運偏遠路線，再加上台鐵「捷運化」政策，近年來更普設通勤小站，讓原就不佳的財務更雪上加霜，今年預計就要虧損12.5億元，立院預算中心要求改善。 為舒緩台鐵

2020-02-28．聯合晚報．A6．話題．記者周志豪╱台北報導

10.轉骨解方 台鐵公司化 20年原地打轉

日本國鐵在一九八七年民營化，改制為ＪＲ（Japan Railways）並分割為六家客運公司、一家貨運公司，如今陸續轉虧為盈；南韓國營鐵路也在公司化改革後逐漸利潤增長，更重要的是，事故率降低，也大大提升

2019-07-25．聯合報．A6．解鎖台鐵誤點之謎魄力改革．記者侯俐安、吳姿賢╱專題報導

11.補貼取代漲價！台鐵、客運凍漲

公路客運去年七月提出營運十八項成本調漲案，申請調漲核定運價上限三成，公路總局上月初審通過，漲幅砍為一成五到兩成，並提報交通部。交通部長林佳龍昨天證實，客運票價將不調漲，虧損將增加補貼，另未來客運路線申

2019-04-24．聯合報．A6．生活．記者侯俐安╱台北報導

12.錯推給司機 林佳龍震怒

普悠瑪翻車事故近五個月，交通部長林佳龍今年二月要求交通部、台鐵局再啟動「事故責任調查」，台鐵局昨天提交後，林佳龍震怒退回報告。 據了解，林佳龍認為調查仍然將責任歸屬在司機員，對於三名前任局長的檢討也還

2019-03-13．聯合報．A1．要聞．記者侯俐安、陳熙文╱台北報導

13.交長：郵資緩漲 沒期限

新任交通部長林佳龍上任後對於費率議題開出第一槍。中華郵政1月17日宣布，自3月4日起調整國內包裹及國內快捷郵件重量級距及資費，須多付10至20元，漲幅最高約18% 。但長林佳龍昨（21）日表示，為避免

2019-01-22．經濟日報．A4．焦點．記者楊文琪╱台北報導

14.台鐵票價合理化 林：將向行政院力爭

行政院台鐵總體檢報告預計今天出爐，外界認為台鐵票價有調漲必要，否則難以解決台鐵財務問題。交通部長林佳龍今天表示，關於台鐵票價合理化，林佳龍表示，這是未來台鐵總體檢要進一步改革議題，將會全力跟行政院爭取

2019-01-21．聯合晚報．A3．焦點．記者吳姿賢╱台北報導

15.交部急喊客運凍漲

國光、統聯兩家國道客運，日前分別公告明年一月初將縮小票價折扣優惠，交通部公路總局協調後指業者允諾「票價不變」。截至昨晚，統聯、國光仍強調還要等董事會決定，學者則呼籲公總，尊重業者自主經營調整優惠措施。

2018-12-26．聯合報．A6．生活．記者侯俐安╱台北報導

16.台鐵不敢漲價 學者提解方先漲運價

普悠瑪翻覆事故引發運安會成立，外界檢討台鐵人力不足等問題，則常指台鐵票價凍漲23年也是禍首。學者建議，立即漲票價恐致民怨，不妨先調漲運價（運客成本），由政府編列預算補貼，等台鐵公司化後再調漲票價。 台

2018-11-18．聯合晚報．A2．焦點．記者吳姿賢╱台北報導

17.張政源：半年內檢討台鐵票價公式

交通部政務次長張政源今起降調轉任台鐵局長，他昨天說，台鐵票價調漲不是當務之急，票價計算公式卻有檢討必要；廿三年來物價調漲不少，台鐵通勤區間票比捷運、客運都低，他將檢討票價公式，預計半年內出爐，間、離峰

2018-11-09．聯合報．A13．綜合．記者侯俐安╱台北報導

18.張政源：半年內檢討台鐵票價公式

交通部政務次長張政源今起降調轉任台鐵局長，他昨天說，台鐵票價調漲不是當務之急，票價計算公式卻有檢討必要；廿三年來物價調漲不少，台鐵通勤區間票比捷運、客運都低，他將檢討票價公式，預計半年內出爐，尖、離峰

2018-11-09．聯合報．A13．綜合．記者侯俐安╱台北報導

19.凍漲23年 專家：台鐵票價 參照北捷

台鐵票價已凍漲23年，相同距離台鐵區間車全票幾乎只有捷運的一半。在台鐵發生普悠瑪翻覆事故後，外界出現檢討票價聲浪。台灣鐵道暨國土規畫學會建議，可參照台北捷運的票價，訂出一個略低於北捷的價格；有台鐵員工

2018-11-01．聯合晚報．A5．話題．記者洪安怡╱台北報導

20.高鐵不漲價 料可過關

繼台鐵票價兩年不漲、油價凍漲至年底，以及公路客運票價調漲案被退回後，台灣高鐵公司高層決定呼應政策，下月初舉行的董事會排入「票價不調整」議案，在高鐵公司十三席董事泛公股占九席的絕對優勢下，預料議案可望過

2018-10-29．聯合報．A2．焦點．記者楊文琪╱台北報導