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41.中科特定區議員催闢2道路

中部科學園區擴建二期開發計畫攸關台積電2奈米廠設廠，已通過環評。台中市議員陳淑華表示，市府中科特定區計畫延宕，要求市府都市計畫跟上，另加速延伸漢翔路與福林路，打通特區任督二脈。都發局指出，中科台中基
2023-04-21．聯合報．B2．中彰投要聞．記者陳秋雲╱台中報導
42.橋科防塞車「3橫3豎」路網聯外

高雄橋頭科學園區2019年經行政院核定，為避免日後塞車，高市工務局規畫「3橫3豎」路網，提升聯外交通便利性，總經費達151.55億，整體工程預估2026年完工，屆時路網完成後，可紓解國道一號岡山交流道
2023-04-21．聯合報．B2．高屏澎東要聞．記者王勇超、王昭月╱高雄報導
43.水底寮闢外環道公聽會在地人多支持

被列全台公路四大壅塞熱點的台1線屏東枋寮鄉水底寮路段，公路總局規畫砸9.6億元、興建長4.1公里的東外環道打通交通瓶頸，將徵收私有地172筆，地主188人，昨依土地徵收法舉行公聽會，在地人多支持外環道
2023-04-20．聯合報．B2．高屏澎東要聞．記者潘欣中╱屏東報導
44.岡山火車站增設後站停車位不足

高雄岡山火車站僅有前站進出口，後站居民搭火車要繞道，經民代爭取獲中央前瞻計畫補助1.8億元規畫增設後站，並搭建跨站天橋，聯通未來捷運岡山站形成雙鐵共構，相關工程17日進場施工，乘客今年6月就可從後站進
2023-04-19．聯合報．B2．高屏澎東要聞．記者王勇超╱高雄報導
45.南橫公廁不足尿味、垃圾殺風景

南橫公路全線復通將滿周年，一年來上山遊客倍增，高雄甲仙連開2家便利商店，六龜溫泉山莊假日一房難求。人潮也帶來垃圾亂象，天池以上至向陽路段無公廁，不少遊客就地「方便」，尿騷味竟成南橫特色。公路總局將結合
2023-04-19．聯合報．B2．高屏澎東要聞．記者徐白櫻、卜敏正╱連線報導
46.枋寮闢外環道解塞自救會稱滅農反對徵地

台1線屏東枋寮鄉水底寮路段每逢假日塞車，被列全台公路四大壅塞熱點之一，公路總局規畫斥資9.6億元，興建長4.1公里東外環道，打通交通瓶頸，預定年底開工、2025年底完工，但徵收說明會前，地方人士網路發
2023-04-16．聯合報．B2．高屏澎東要聞．記者潘欣中╱屏東報導
47.歷時13年五泰輕軌可行性研究核定

新北市「三環六線」中的五股泰山輕軌可行性研究歷時13年，昨獲行政院核定，地方希望盡快動工，可串連捷運中和新蘆線等路網，市長侯友宜說，未來將向中央爭取2年內核定綜合規畫，朝向核定後6年完工通車目標，「推
2023-04-15．聯合報．B2．新北基隆要聞．記者張曼蘋、江婉儀╱新北報導
48.北屯人口成長將破30萬大關

台中市總人口數到今年3月底有282萬6230人，全市第1大行政區北屯區人口數已達29萬8776人，即將突破30萬大關。民政局長吳世瑋說，第30萬名設籍民眾，將贈送純金證書等總值7萬好禮。藍綠議員批評，
2023-04-15．聯合報．B2．中彰投要聞．記者余采瀅╱台中報導
49.全台年漏掉2.3座水庫量

水情持續嚴峻，中南部要陸續啟動緊急海水淡化機組、鑿井取水，但全台自來水管漏水率仍居高，管線漏水、破管事故頻傳，據台水公司統計，當前全台漏水量一年超過二點三座石門水庫的蓄水量，相當全台六十六天的用水量。
2023-04-15．聯合報．A1．要聞．記者朱冠諭、鄭國樑╱桃園報導
50.礁溪外環道分段做第2標下月定線

宜蘭爭取台2庚延伸線建設，可行性評估做了近16年仍未通過。立委陳歐珀昨天邀交通部與國發會召開「台2庚延伸線可行性研究說明會」，會中敲定礁溪外環道分期分段施作發包，第2標今年5月先定線。會前時代力量宜
2023-04-13．聯合報．B2．北市宜花要聞．記者戴永華╱宜蘭報導
51.雪隧紓壓交長點名台62延伸線

國道五號每逢周末假日必塞車，本報昨報導宜蘭喊出採「里程儲值」制，鼓勵車輛分流改走北宜公路（台九線），為雪隧紓壓，引發熱議。交通部長王國材表示，不走國五改走台九線而給予ＥＴＣ儲值的效果可能不大，替代道路
2023-04-13．聯合報．A6．生活．文教．記者黃寅、戴永華╱連線報導
52.綠燈僅15秒…匝道前變停車場

交通部高速公路局為避免車輛全堵在雪山隧道，透過匝道儀控來管制從平面道路上到國五的北上車輛，塞車嚴重時，匝道綠燈僅十五秒，不僅用路人得像「賽車手」一樣起步通過，也導致車流回堵，讓平面道路成了「大停車場」
2023-04-12．聯合報．A3．焦點．記者陳敬丰、戴永華╱宜蘭報導
53.抽獎促分流？用路人寧塞雪隧

高公局為改善國五塞車問題用盡辦法，除舉辦「走北宜、抽大獎」，也曾試辦假日差別費率，但特定時段加減五成用路費，僅減少百分之三點二車流，專家學者認為差別費率必須調高十倍才讓民眾「有感」，但因地方反對，不了
2023-04-12．聯合報．A3．焦點．記者戴永華╱宜蘭報導
54.開放超車、變換車道？高公局說安全為重

國五雪隧常有「龜速車」當路隊長，造成後方車輛大排長龍，地方曾建議比照國外，開放隧道可以超車、變換車道。不過，高公局副局長彭煥儒表示，進入密閉式隧道駕駛容易緊張，變換車道也增加車禍肇事率，加上長隧道救援
2023-04-12．聯合報．A3．焦點．記者戴永華、王燕華╱宜蘭報導
55.中央愈管愈塞地方只好自救

國道五號通車以來，塞車問題連年上演，宜蘭人遇上連假，幾乎不敢出遠門；中央交通單位不僅未有解方，不斷加諸的「無效管制」反而更塞，面對長年難題更有麻木之感，反倒地方積極提ＥＴＣ里程回饋等創新措施「自救」，
2023-04-12．聯合報．A3．焦點．本報記者戴永華
56.雪隧治塞先扭轉北宜難走印象

宜蘭建議「里程儲值」改善雪隧塞車問題，專家認為可以試試看，不過必須先透過誘因調查分析，了解用路人不願意走北宜公路原因，甚至要撕下北宜公路難走印象，也要調查若有優惠是否會提高行駛意願，全面評估可行性再推
2023-04-12．聯合報．A3．焦點．記者戴永華、王思慧、王燕華╱連線報導
57.北宜替代雪隧？區間測速擋路

國道五號雪隧塞車日益嚴重，每逢假日尖峰時間車滿為患；今年清明連假車流量更創下史上第三高，大多數駕駛寧可塞在國五而不願行駛替代的北宜公路。因此地方人士拋出鼓勵里程儲值的想法，建議在連假塞車時啟動ＥＴＣ系
2023-04-12．聯合報．A10．民意論壇．趙德生╱商（新北市）
58.雪隧塞爆宜蘭提里程儲值分流

國道五號每逢周末假日必定塞車，交通單位與學者專家提出許多解方，不是沒執行就是效果有限。今年清明連假，南向車流更創史上第二高，但多數人寧可塞車也不願改走省道台九、台二線，宜蘭拋出「里程儲值」想法，回饋每
2023-04-12．聯合報．A1．要聞．記者戴永華╱宜蘭報導
59.大溪低碳轉運站 6月改回停車場

桃園市政府3年前在大溪老街附近的大溪停二停車場試辦低碳寧靜轉運站，取消40個停車位改為物流車輛集中卸貨點，但使用率低，老街每逢假日人潮依舊塞車，市府去年底評估遷移轉運站，至今未解決引起民怨，市府環保局
2023-04-10．聯合報．B2．桃竹苗要聞．記者曾增勳╱桃園報導
60.基隆仁愛橋改建 10日起交通大改道

基隆市中心的仁愛橋老舊有安全疑慮，10日起封橋改建，工程需300工作天，市區交通將大改道，多條路線公車也都調整路線，市府提醒民眾規畫好每日的交通動線並提早改道，避免塞車。市府工務處指出，孝二路由原四
2023-04-08．聯合報．B2．新北基隆要聞．記者游明煌╱基隆報導

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