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141.4月1日 長榮長賜輪掀話題
全球關注長榮長賜輪脫困概況,就可看出全球多注意海運業者的動態。長榮與散裝船慧洋-KY將在本周舉行法說會,預計長榮4月1日法說會焦點正是貨櫃輪市況與船舶卡在蘇伊士運河影響,慧洋-KY則是散裝船市況變化。
2021-03-28.經濟日報.A10.未來一周.記者黃淑惠╱台北報導 -
142.清淤總動員 長榮貨輪露出船頭了
長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河,但清淤有所成果,目前部分船頭已「重見天日」。日本經濟新聞廿六日報導,船東日本正榮汽船打算在日本時間廿七日晚間漲潮時讓長賜號脫困,但遭否認。全球航運巨擘也
2021-03-27.聯合報.A8.國際.兩岸.編譯羅方妤╱綜合報導 -
143.部分船隻考慮繞道好望角
蘇伊士運河當局26日表示,為協助長賜輪脫困,需移除多達2萬立方公尺泥沙的挖沙作業,截至目前已完成約87%,長賜輪船東日本正榮汽船公司當日稍早表示,目標日本時間27日晚間讓長賜輪脫困。但不少等不及的業者
2021-03-27.經濟日報.A5.焦點.編譯黃淑玲╱綜合外電 -
144.長榮貨輪最快兩天脫困
全球都關注長榮長賜輪(EVER GIVEN)何時會脫困?長榮海運官網昨(26)日公布,船東公司委派的荷蘭專業海事救助團隊Smit Salvage已於25日抵達事故現場,即刻與該船船長及運河管理局研擬脫
2021-03-27.經濟日報.A5.焦點.記者黃淑惠╱台北報導 -
145.經部:不影響天然氣進口
外界擔憂蘇伊士運河因長榮長賜號意外事件暫時中斷,可能影響我國天然氣船運情況,經濟部次長曾文生昨(26)日澄清,台灣進口的天然氣並沒有經過蘇伊士運河,因此不受影響。 經濟部能源局說明,我國長約氣源國包含
2021-03-27.經濟日報.A5.焦點.記者黃有容╱台北報導 -
146.蘇伊士停航 長榮:損失由船東承受
長榮海運營運的巨型貨櫃輪「長賜號」廿三日在蘇伊士運河意外擱淺,造成雙向航道阻塞,至今拖船和挖泥船始終無法幫助長賜號脫困,目前救援作業已暫停,若天氣狀況許可,預計還會再另外派出四到五台拖船嘗試,也將透過
2021-03-26.聯合報.A9.國際.編譯張君堯╱綜合報導 -
147.「大排長榮」啟示錄
台灣最近有兩件事登上國際媒體,一件是三百多人為吃鮭魚改名,一件是長榮超大貨櫃輪卡住蘇伊士運河。改名是故意的,擱淺則是意外,政府對這兩個「露臉」事件都異常低調;內政部只叫大家不要浪費行政資源,交通部則官
2021-03-26.聯合報.A2.焦點.黑白集 -
148.長榮塞船 掀全球鏈蝴蝶效應
長榮海運超大型貨輪長賜輪仍卡在蘇伊士運河動彈不得,導致上百艘貨櫃輪等候通過,據估計,這起「塞船」事件導致雙向航運停擺,每天價值約96億美元的航運也跟著被卡住,對全球供應鏈帶來「蝴蝶效應」,將影響全球的
2021-03-26.經濟日報.A5.焦點.編譯葉亭均╱綜合外電 -
149.關鍵24小時 牽動損害程度
長榮海運的巨型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)仍卡在蘇伊士運河之內動彈不得,使這個「塞船」事件進入第三天,一組精銳救援團隊已馳援以化解這場困境。供應鏈專家指出,未來24小時將是決定這起事件長期
2021-03-26.經濟日報.A5.焦點.編譯黃淑玲╱綜合外電 -
150.長榮:無須賠償 不影響營運
長榮昨(25)日針對蘇伊士運河塞船事件發出聲明,長榮表示,該船為租船,故其脫困及衍生之第三人責任等相關費用以及船體等損失係由船東負責。換言之,長榮應無賠償責任,此事件對長榮營運無影響。 長榮表示,海運
2021-03-26.經濟日報.A5.焦點.記者黃淑惠╱台北報導 -
151.交長:責成航港局協助長榮
長榮貨櫃輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞,引發熱議。交通部長林佳龍已責成交通部航港局了解長榮海運處理情形,並給予必要協助,如有需蘇伊世運河管理單位協助事項,將透過外交單位給予協助。 交
2021-03-25.聯合報.A8.國際.記者邱瓊玉╱台北報導 -
152.百艘貨輪卡蘇伊士 油價應聲漲
彭博資訊報導,長榮海運超大型貨櫃輪長賜號廿三日在蘇伊士運河擱淺造成雙向航道阻塞,干擾全球能源供應鏈。廿四日有上百艘船卡在運河兩端,下錨停船等待恢復通航,包括至少十艘油輪,原油價格廿四日應聲上揚超過百分
2021-03-25.聯合報.A8.國際.編譯黃淑玲、林奕榮╱綜合報導 -
153.蘇伊士運河 運輸全球1成貿易
蘇伊士運河是全世界最繁忙、最重要水道之一,全球百分之十二左右的海上貿易通過這條運河運輸。這條一百五十多年前開通的水道,經過多次拓寬及翻新,如今能讓世界上最大型的超級油輪通過。 蘇伊士運河在一八六九年通
2021-03-25.聯合報.A8.國際.編譯陳韋廷╱報導 -
154.長榮貨輪擱淺 蘇伊士運河大塞船
長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」廿三日疑似遭瞬間強風吹襲,意外觸底擱淺在埃及蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞及上百艘船隻等待。專家表示,運河營運一百五十年來,從未聽聞過此類事故。 長賜輪擱淺後,運河管理局嘗
2021-03-25.聯合報.A1.要聞.編譯張佑生╱綜合報導 -
155.長榮貨輪擱淺 卡住百艘船
長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)周二(23日)卡在蘇伊士運河,阻斷運河雙向船隻航行,頓時讓這個全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓,由亞入歐的海運通道阻斷,導致後續恐衍生塞港問題。 長榮
2021-03-25.經濟日報.A5.焦點.記者黃淑惠、編譯黃淑玲╱綜合報導 -
156.學生,學生 為人之路 一位建中名師的告白
書摘 翁阿志明 只有讀了一天的退學生。 我送他到校門口,校門很大很寬,竟容不下他。 ……俗諺一日為師,終身為父。那一日學生,該怎麼說呢?我的天啊!翁阿志明,是他,那位來一天就走了的學生。 三十三年之後
2014-06-16.聯合報.R06.好讀周報閱讀力.@文╱麥田提供
- 資料來源
- 起迄日期
- 資料筆數
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聯合報自 1951-09-16 迄今587萬筆
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經濟日報自 1967-04-20 迄今380萬筆
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世界日報自 2000-02-23 迄今237萬筆
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新聞圖庫自 1952-09-07 迄今1095萬張
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動腦雜誌自 1977-07-05 迄今14025筆
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遠見雜誌自 1986-07-01 迄今24408筆
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商業周刊自 1995-06-26 迄今55129筆
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聯合晚報自 1988-02-22 至 2020-06-01134萬筆
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Upaper自 2007-03-26 至 2018-04-2615萬筆
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民生報自 1978-02-18 至 2006-11-30190萬筆
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星報自 1999-09-01 至 2006-10-3118萬筆
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歐洲日報自 2000-02-01 至 2009-08-3114萬筆