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1.生活秘書（2024.03.29）

星座今日運勢獅子得心應手處女事業運旺天秤情緒波動天蠍克制衝動歷史上的今天 1943年：第一次全國青年代表大會，決議以3月29日黃花崗烈士殉難紀念日為青年節。 1973年：美軍完全撤
2024-03-29．聯合報．A1．要聞．本報訊
2.生活秘書（2024.03.23）

星座今日運勢射手慰勞自己摩羯放寬心情水瓶降低貪念雙魚貴人助力歷史上的今天 1981年：中華奧林匹克委員會與國際奧林匹克委員會簽署洛桑協議，我國接納「中華台北」作為參加國際體育賽事的
2024-03-23．聯合報．A1．要聞．本報訊
3.紅海不平靜供應鏈運輸又亂了

葉門叛軍「青年運動」（Houthi或譯胡塞）這兩個月來在紅海以飛彈、無人機和劫持行動襲擊民用船隻，造成了數十年來最嚴重的國際貿易路線轉移，推升遠至亞洲和北美的託運成本。這場混亂正在蔓延，外界憂心經濟影
2024-02-19．經濟日報．P05．經濟彭博周報封面故事．文/編譯陳律安
4.紅海不平靜供應鏈運輸又亂了

葉門叛軍「青年運動」（Houthi或譯胡塞）這兩個月來在紅海以飛彈、無人機和劫持行動襲擊民用船隻，造成了數十年來最嚴重的國際貿易路線轉移，推升遠至亞洲和北美的託運成本。這場混亂正在蔓延，外界憂心經濟影
2024-02-19．經濟日報．P04．經濟彭博周報封面故事．文/編譯陳律安
5.海運貨櫃運價有三變數

長榮海運指出，今年海運市場變化非常大，巴拿馬運河要靠天幫忙、紅海危機則未見解方；即將到來的缺櫃、塞港問題；再加上美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）即將續約，將成為今年貨櫃海運的三大問題，牽動運價。紅
2024-02-14．經濟日報．A5．焦點．記者黃淑惠╱台北報導
6.台驊：貨櫃輪運價漲定了

台驊投控董事長顏益財昨（20）日看好，2024年是金龍年，雖硝煙四起，全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離，但有望出現地龍大翻身；全球市場大亂，貨櫃輪運價漲定了，3月下旬是一個供、需變化重要觀察期。台
2024-01-21．經濟日報．A3．台股聚焦．記者黃淑惠╱台北報導
7.外資喊買長榮目標價220

紅海危機愈演愈烈，全球主要貨櫃輪運價狂漲。美系外資昨（12）日最新出爐的報告中表示，重申長榮「優於大盤」評等，目標價由166元調高至220元。國內法人認為，運價大漲的效益，將推升貨櫃三雄長榮、陽明及萬
2024-01-13．經濟日報．A3．台股聚焦．記者黃淑惠╱台北報導
8.航運業：貨櫃輪逆轉變供不應求

紅海危機無解，馬士基（Maersk）才剛宣布重返紅海，一艘貨櫃輪在12月30日遭葉門叛軍「青年運動」（Houthi）襲擊。國內的航運業者指出，全球航運業重返紅海時間遙遙無期，2024年全球貨櫃輪由「供
2024-01-01．經濟日報．A2．話題．記者黃淑惠╱台北報導
9.亞歐線貨輪再現喊價行情

全球航運業出現紅海危機，國內物流業大喊市場太混亂，貨櫃輪亞洲到歐洲線12月已全部爆艙，運價再度出現「喊價行情」，國內航運業者指出，亞洲到歐洲線運價「有行無市」，戰爭不可控因素牽動全球船舶、貨櫃供給概況
2023-12-28．經濟日報．A3．話題．記者黃淑惠、編譯葉亭均╱綜合報導
10.航商避紅海貨櫃漲勢恐延續到春節

紅海海域商船頻頻遇襲，迫使全球航商避開這條航道，據統計迄今已將價值約三五○億美元的貨物從紅海航線轉移出去。業界高層警告，亞洲可能出現缺櫃的問題。此外，歐系航商明年一月初即期運價出爐，歐洲及地中海線報價
2023-12-21．聯合報．A8．財經要聞．編譯葉亭均、記者邱馨儀╱綜合報導
11.歐洲線海運價下月漲兩倍

紅海危機效應，運價暴漲。歐系航商明年元月即期運價出爐，歐洲及地中海線報價暴漲、漲逾兩倍，受繞行非洲好望角拉長航期下，40呎貨櫃即期報價逼近6,000美元，創下疫情以來最大漲幅。上述報價經國內指標航商
2023-12-21．經濟日報．A5．焦點．記者邱馨儀╱台北報導
12.紅海危機貨櫃雙雄擬繞道

貨櫃海運爆紅海危機，葉門「青年運動」組織（Houthi，又譯胡塞武裝）管控紅海航道，已迫使全球前五大航商巨擘停駛紅海、繞道好望角，長榮、陽明兩大航商將不排除跟進。上周，國際航運業者船舶行經紅海、擬通
2023-12-18．經濟日報．A5．焦點．記者邱馨儀╱台北報導
13.巴拿馬運河塞船恐加劇通膨

西班牙國家報報導，在嚴重乾旱迫使巴拿馬運河實施「限航令」，並將再延續至少十個月後，如今等待通行的船舶已超過100艘。專家指出，巴拿馬運河塞船導致貨物積壓，可能造成想穿越這條水道的航運業者數百萬美元損失
2023-08-28．經濟日報．A6．國際．編譯林奇賢╱綜合外電
14.聖嬰現象衝擊船運航線

乾旱造成水位降低，迫使當局削減通過巴拿馬運河的船隻數量，這個事件凸顯愈來愈多氣候驅動的極端天氣事件正對世界主要船運航線造成影響，而聖嬰現象可能會使情況變得更糟糕。 CNBC報導，巴拿馬運河管理局（AC
2023-08-22．經濟日報．A7．國際．編譯林聰毅╱綜合外電
15.馬士基提告索賠13億

路透13日報導，航運集團馬士基（Maersk）表示，已對長賜輪（Ever Given）的船東和營運商提起訴訟，要求賠償2021年造成蘇伊士運河塞船六天所造成的延誤損失。彭博資訊報導，馬士基索賠金額為3
2023-02-14．經濟日報．A5．焦點．編譯林聰毅、記者黃淑惠╱綜合報導
16.長榮添新船挑戰第五大

長榮第七艘2.4萬TEU巨輪長彩（Ever Art）報到，繼先前成功挑戰日本ONE成為全球第六大航商後，兩者拉開距離，運力站上153萬TEU，又與第五大航商赫伯羅德（Hapag Lloyd）運力拉近了
2022-05-23．經濟日報．A2．話題．記者邱馨儀╱台北報導
17.長程輪損失衝擊降到最低

長榮海運昨（31）日宣布，旗下「長程輪」（Ever Forward）在美國馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）港區外擱淺17天，基於船上所有財產的共同利益考量，而與各方一同宣告「共同海損」。法人估
2022-04-01．經濟日報．A5．焦點．記者黃淑惠╱台北報導
18.美國長榮長程輪擱淺五天求助海事救援公司

長榮海運18日表示，已再度聘請去年協助長賜輪在蘇伊士運河脫困的Donjon-Smit公司，協助已卡在美國巴爾的摩五天的「長程輪」（Ever Forward）脫困。Donjon-Smit是知名的海事救援
2022-03-19．經濟日報．A8．國際．本報訊
19.長榮總座看景氣作夢也會笑

長榮海運總經理謝惠全昨（15）日表示，根據當前訊息，認為當前海運市場至少有五大利基，一、市場需求大於供給；二、歐美今年有較高的合約價；三、塞港持續，班輪準點率低壓抑正常運能供給；四、美西碼頭工會合約談
2022-03-16．經濟日報．A2．話題．記者黃淑惠╱台北報導
20.長榮好旺 2月營收衝次高

長榮大船持續入港後，帶動2月營收達553.05億元，年增率達86.6%，寫下歷史次高紀錄，僅次於元月的新高568億元；累計前二月營收達1,121.4億元，年增率93.1%，續創同期新高。法人指出，2
2022-03-09．經濟日報．A5．焦點．記者黃淑惠╱台北報導

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